Em 2012, recuperou infraestruturas e mobiliário de escolas e instituições, apetrechou-as com algum equipamento informático e de climatização e colaborou na distribuição de vestuário e brinquedos. Desenvolveu ainda outros apoios comunitários, de que se destaca os prestados na Maternidade Lucrécia Paim e no Hospital Pediátrico do Bié.

A construção de uma escola de raiz, a Escola Primária Regedor Faustino Alfredo, uma oferta feita à comunidade da Catumbela foi o principal projeto de responsabilidade social desenvolvido pela Somague Angola em 2012.

Trabalhos realizados:

• Construção de escola com 10 salas de aulas, casas de banho, gabinete diretor, sala de professores e arrumos;
• Construção de muro e zona de recreio com bancos e bebedouro.

Ofertas:

• Mobiliário: mesas, cadeiras, cacifos, quadros, armários de arrumação;
• Material informático: computadores, teclados, monitores e impressoras.

Esta nova unidade hospitalar, construída pela Somague (em consórcio), é constituída por 6 edifícios em betão armado com uma área bruta de 49.430 m², com um total de 280 de camas de internamento, zonas de estacionamento interior e exterior em 18.000 m², para um total de 656 lugares, um heliporto na cobertura, e arruamentos envolventes no interior do lote.

Os trabalhos envolveram a execução do projeto, licenciamentos, movimento de terras, contenções, estruturas de betão armado, acabamentos, instalações técnicas (elétricas, avac, hidráulicas, gases medicinais, ar comprimido, sistema pneumático de transporte de amostras clinicas), equipamentos de esterilização, equipamentos de cozinha, arranjos exteriores, comissionamentos e certificações.

A Somague Concessões integra o consórcio Escala Vila Franca de Xira (51%), que é a partir de agora responsável pela gestão da nova infraestrutura.

O Consórcio Somague, formado pela Somague Engenharia e Neopul (empresa do grupo que atua no domínio das infraestruturas ferroviárias), assinou hoje o contrato para adjudicação de duas obras com a Vale, em Moçambique. A Vale é uma das maiores empresas mineiras do Mundo, e responsável pela exploração da mina de carvão de Moatize. As duas obras agora adjudicadas dizem respeito à reabilitação da infraestrutura e superestrutura ferroviária da linha de Nacala, numa extensão de aproximadamente 600 km, no conhecido Corredor de Nacala.

O projeto do Corredor de Nacala pretende desenvolver uma solução logística para a expansão da mina de Moatize, na província de Tete. Este corredor ferroviário tem uma extensão total de 912 km e liga a mina de Moatize, 20 km a nordeste de Tete, ao Porto de Nacala-a-Velha, na costa do Oceano Índico, passando pelo Malawi. O Corredor de Nacala terá capacidade para movimentar 18 milhões de toneladas de carvão por ano.

O prazo para execução dos dois troços cujos contratos foram agora assinados é de 22 meses (secções 6 + 7.1), e de 17 meses (secção 7.2), um prazo contratual total de 34 meses, sendo o valor global agora adjudicado de USD$ 228.062.961.

Substitui José Luís Machado do Vale, que esteve no cargo desde 2007, sendo um dos responsáveis pela implementação da estratégia de internacionalização da empresa. Devido ao seu impulso, nestes últimos cinco anos, o peso da atividade internacional será, em 2013, de 83%.

O Conselho de Administração agradeceu o trabalho levado a cabo por José Luís Machado do Vale, enquanto presidente da Somague, desejando-lhe sucesso nos projetos pessoais que agora inicia.

Rui Vieira de Sá, que vinha exercendo as funções de Administrador da Somague, licenciou-se em Engenharia Civil em 1977, altura em que entrou para a Somague como chefe de Serviços na obra da Barragem do Pocinho. É, desde 1997, membro do Conselho de Administração, tendo desempenhado, entre outros, os cargos de Diretor de Produção, de Diretor Comercial, Presidente da Somague Brasil, Administrador Delegado da Somague Itinere - Concessões de Infraestruturas, S.A..

O Conselho de Administração da Somague Engenharia passa assim a contar com os seguintes membros executivos:

Rui Vieira de Sá – Presidente

Miguel Peña – CEO

Luis Patrício – CFO

José Ferreira Teixeira – Administrador Produção Internacional.

A ligação ferroviária foi inaugurada ontem, completando-se assim o ciclo de investimentos espanhóis que estabelece a ligação por TGV com a França. O comboio que inaugurou a linha entre Barcelona-Saints e Figueras-Vilafant fez a viagem com o chefe do governo, Mariano Rajoy, o Príncipe Felipe de Espanha e o presidente do governo da Catalunha, Artur Mas.

Concluída a fase de conceção e construção, a NEOPUL inicia agora a fase de manutenção por um período de 36 meses, também para a ADIF.

As participações no ACE são: NEOPUL 38,25%, Isolux 39,25%, Emte 22,50%.

O hotel contará inicialmente com uma área de construção de 2.170 m², sendo a área total do terreno de 466.08 m². A Somague será ainda responsável pelo desenvolvimento do projeto de execução de arquitetura e especialidades.

O futuro terminal localizar-se-á a oeste do porto existente e combinará as vantagens da localização em águas profundas com o mais recente equipamento de manipulação de contentores. Desta forma, será construída a primeira plataforma moderna de transbordo de contentores nas zonas da África Ocidental e Central, capaz de manusear os maiores navios-contentores atuais. A bacia e respetivo terminal serão dimensionados para receber navios porta contentores com capacidade de 14 000 TEU, comprimentos até 400 m, boca de 51.2 m e calados até 15.5 m. A zona de parque de contentores estará preparada para armazenar até seis níveis de contentores cheios.

O terminal conduzirá à expansão do setor marítimo do Togo, estimulará a concorrência nas expedições marítimas regionais e no mercado logístico e, potencialmente, catalisará ainda mais integração regional.

O projeto inclui a execução de uma bacia interior, de 1250 m de comprimento por 250 m de largura, dragada a -16,60 m ZP, limitada, a norte, por um cais com 1050 m de comprimento, e, a sul, por um talude com 1270 m de comprimento. No âmbito das obras de construção civil, estão incluídos vários componentes do terminal.

Estruturas do cais | A estrutura do cais, a norte, será equipada com carris para pórticos e com a estrutura de suporte associada, bem como com os equipamentos do cais necessários para permitir a atracagem segura dos navios porta-contentores.

Bacia | A dragagem da bacia será efetuada até à cota -16,60 m ZH (cota final de projeto, que inclui a dragagem de uma camada de argila entre as cotas -12,00 e -16,60 m). O lado ocidental da bacia, onde não existirá ancoradouro, será protegido por uma estrutura de revestimento, com 250 m de comprimento. Para permitir o acesso de embarcações à área oeste da bacia, será demolido um quebra-mar existente e será reconstruído localmente nas interfaces com as estruturas norte e sul do cais.

Terminal | O terminal, com uma área total de 525 000 m2, requererá trabalhos de enchimento de cerca de 1 000 000 m3 para elevar a atual cota do local até à cota +4,5 m ZH. Cada zona do terminal requererá pavimentação, de acordo com os requisitos operacionais específicos.

A obra foi adjudicada por um valor total de cerca de USD 45 milhões e um prazo de execução de aproximadamente 17 meses. Os meios técnicos e humanos envolvidos neste projeto serão, na sua grande maioria, da Somague.

Porth Berth and Causeway Construction

Este porto de grande calado a construir pela Somague prevê a execução de várias obras, incluindo algumas necessárias antes mesmo de iniciar a construção da infraestrutura. É o caso, por exemplo, da instalação modular de descarga (MOF), essencial no apoio ao desembarque e descarga de equipamentos e materiais de construção nesta fase inicial do projeto em que não existem ainda quaisquer acessos por terra.

Module Offloading Facility – MOF

A instalação modular para descargas (Module Offloading Facility – MOF) será construída em caixotões de betão armado, os quais serão pré-fabricados em Colón e posteriormente transportados por mar até ao seu local de implantação. Esta solução permitirá a entrada em funcionamento deste cais provisório num espaço de tempo bastante reduzido. Numa fase posterior, o mesmo será alargado, dando origem ao cais para mercadorias e construção definitivo.

Molhe de proteção da MOF

O contrato inclui ainda a construção de um molhe de proteção (quebra-mar) provisório para proteger a MOF da ação das ondas do mar. O acesso à MOF será feito pelo molhe de proteção e aterro para caixotões. Assim que os primeiros caixotões forem instalados na sua posição, os navios poderão começar a descarregar materiais e equipamentos na MOF.

A Somague será responsável pelo fornecimento dos materiais necessários para construção da MOF, que será construída a partir do mar, usando batelões do tipo hopper e do tipo flat deck com escavadoras e/ou pás carregadoras.

Quebra-mar

A estrutura portuária inclui também um quebra-mar em enrocamento que irá permitir o acesso aos ancoradouros em alto-mar e, em simultâneo, servir de abrigo ao cais a construir. O quebra-mar, que se estende por cerca de 330 metros a partir da costa, dará apoio às galerias de transporte de carvão e concentrados, e fornece uma estrada de acesso para equipamento de manutenção e pessoal.

Cais de mercadorias

O projeto abrange ainda um cais de mercadorias e construção, que ficará localizado numa área protegida pelo quebra-mar, com capacidade de amarração e acostagem para navios de carga até 10 000 DWT e para navios de abastecimento de combustível de 6000 DWT. O cais a construir estará também munido de uma rampa para operações de roll-on / roll-off.

O porto, que se prevê entrar em funcionamento em 2016, permitirá à Minera Panama escoar o cobre e outros minérios extraído da concessão de 13.000 hectares que o Governo do Panamá cedeu a esta empresa canadiana.

O novo Terminal tem capacidade para receber navios de GNL até 215.000 m3; a capacidade para armazenar 2 x 120.000 m3 + 1 x 150.000 m3 de GNL a -163º C (redução de 603 vezes o seu volume); a capacidade para gerar uma regasificação (84 Barg) base de 900.000 m³(n)/h e máxima de 1.350.000 m³(n)/h.

Realizado entre 1 de Maio de 2009 e 2 de Maio de 2012, a implementação do “Projeto de Expansão do Terminal de GNL de Sines - PETS”, foi contratualizada na modalidade de preço global, revisível, e “chave na mão”, compreendendo nomeadamente, mas não exclusivamente, os Serviços de Estudo, Conceção, Engenharia, Seguro, Fabrico, Transporte, Fornecimentos, Preparação do Sítio e Acessos, Construção, Montagem, Peças de Reserva, Pré-Comissionamento, Comissionamento, Interligação com o Terminal existente, Formação e Treino do Pessoal da REN Atlântico.

A inauguração, no dia 24 de Setembro, esteve a cargo do Secretário de Estado da Energia, Artur Trindade. Marcaram também presença o Presidente da REN, Rui Cartaxo, João Faria da Conceição, da Administração da REN, o Presidente da CM Sines, Manuel Coelho, a Presidente da APS, Lídia Sequeira, o Presidente do Terminal 21 de Sines, entre outras individualidades. A Somague esteve representada por Miguel Peña, João Salvador e Nuno Gonçalves.

Este é o terceiro hospital municipal a cargo da Somague Angola, depois dos Hospitais da Samba e do Cazenga.

A Somague tem estado envolvida na remodelação e ampliação do Aeroporto 4 de Fevereiro, tendo agora sido responsável por este novo terminal: montagem de um terminal provisório, demolição do terminal existente e edificação do novo terminal com 8.200 m2 de construção em 2 pisos + mezzanine, no valor de 32 M USD.

A Somague participou na sua construção, sendo responsável pelos contratos para trabalhos de acabamentos no Terminal Internacional de partidas e chegadas, torre de controlo, entre outros, num valor de 68 M USD, executados para a Odebrecht.

Um outro contrato foi celebrado com a ENANA, Empresa Nacional de Exploração e Navegação Aérea de Angola, para a instalação de correntes fracas, equipamentos dos balcões, RX, mangas, transportadores, mobiliário, sistema de navegação aérea e coordenação e gestão de projetos, no valor de 54 M USD.

O Presidente da República recebeu os alunos e o grupo de voluntários participantes no projeto 'Vocações de Futuro', que visa o combate ao insucesso escolar, promovido pela Associação dos Empresários pela Inclusão Social (EPIS).

Veja as fotos em

http://www.somague.pt/site/galeria_album.asp?lg=pt&id_ficheiro_galeria=4199&id_album=66&id_tipo=1&snet=1

Para além do aeroporto da Catumbela, a Somague tem estado envolvida na remodelação e ampliação do Aeroporto 4 de Fevereiro em Luanda, tendo agora ganho o projeto para o Terminal de Voos Domésticos: montagem de um terminal provisório, demolição do terminal existente e edificação do novo terminal com 8.200 m2 de construção em 2 pisos + mezzanine, no valor de 32 M USD.

Estes dois projetos fortalecem a carteira prevista para a Somague em Angola, que ascende já a cerca de 400 M USD.

A empreitada inclui trabalhos de movimento de terras, fundações especiais, geotecnia, estruturas em betão armado e metálicas, instalações, escavação subterrânea, trabalhos de urbanização e paisagismo.

A obra, com um prazo total de 19 meses, inclui-se no plano de desenvolvimento da rede de transportes públicos da região metropolitana da cidade de São Paulo.

Com este novo contrato, a Somague amplia e consolida a sua atuação no Brasil, mercado onde está presente desde 1997 atuando em diversas áreas do mercado de construção (público e privado) e ambiente.

O futuro Data Center vai contemplar quatro blocos técnicos idênticos entre si destinados às salas de Intelligence Technologies/ White Spaces – salas de armazenamento de dados - e um bloco de serviços destinado a áreas de apoio - escritórios, armazenagem e um estacionamento coberto.

Na área vedada do campus do Data Center estão ainda previstas duas portarias, uma subestação elétrica e uma área de reservatórios de combustível.

A empreitada inclui trabalhos de movimento de terras, fundações e estruturas, arquitetura, instalações elétricas, águas e esgotos, segurança, instalações mecânicas e sistemas de refrigeração.

A adjudicação decorreu de um processo concursal lançado pela Portugal Telecom muito competitivo e complexo.

• Águas de Mandaguahy, concessão de abastecimento de água potável para a cidade de Jaú, com uma duração de 20 anos, servindo uma população de 131.000 habitantes;
• Sanear, concessão de águas residuais (70% das águas residuais da cidade de Araçatuba) desde 1996, com uma duração de 15 anos, servindo 183.000 habitantes.

Foi agora assinado o contrato para a concessão das Águas de Votorantim, sendo a maior concessão plena (água e esgoto) do Estado de São Paulo desde que foi implementado o marco regulatório (equivalente à lei de saneamento básico portuguesa). Esta concessão tem como objeto a prestação dos serviços públicos municipais de abastecimento de água e saneamento, que compreendem a construção, a operação e a manutenção das unidades integrantes dos sistemas físicos, operacionais e gerenciais de produção e distribuição de água, coleta, afastamento, tratamento e disposição de esgotos sanitários, incluindo a gestão dos sistemas organizacionais, a comercialização dos produtos e serviços envolvidos e o atendimento aos consumidores. O período da concessão será de 30 anos, com um valor estimado de investimento de R$ 93 Milhões, um valor estimado de receitas de R$ 750 Milhões.

A SGA - Sistemas de Gestão Ambiental, Ltda. terá uma participação acionista de 40%, cabendo o restante à Saneamento Ambiental Águas do Brasil, S.A.

Votorantim é um município no interior Estado de São Paulo, localizando-se na designada Região Metropolitana de Sorocaba, a oeste da capital do Estado, estando a cerca de 100 km da capital. A sua população é de cerca de 110.000 habitantes, apresentando um Índice de Desenvolvimento Humano (IDH) de 0,814, considerado como elevado.

A cidade de Votorantim foi emancipada de Sorocaba no final da década de 1960, sendo o município o maior produtor de cimento do Brasil. Conta ainda com localização geográfica privilegiada, já que, com a sua malha rodoviária, está ligada aos grandes centros nacionais e regionais, como São Paulo, Sorocaba e Campinas.

As principais atuações, nesta primeira fase da ampliação norte, são um molhe de abrigo de 3.385 metros de longitude, um contradique de 1.100 metros e um terrapleno para aprovisionamentos e instalações auxiliares de 17 hectares.

A Autoridade Portuária de Valência adjudicou estas obras por 217,7 milhões de euros à UTE formada pelas empresas Dragados, Somague Engenharia, Sacyr, Flota Proyectos Singulares, Construcciones y Estudios y Sedesa Obras y Servicios.

A cerimónia de abertura contou com a presença da Presidente de Aragão, Luisa Fernanda Rudi, do Presidente da Câmara, Juan Alberto Belloch, e dos presidentes da Adif, Enrique Verdeguer, e Renfe Operadora Julio Gómez-Pomar, do presidente da Sacyr, Javier Gayo, do presidente da SyV, Manuel Manrique, e de Miguel Heras, em representação da Neopul.

As novas instalações, que envolveram um investimento superior a 44 milhões de euros, contam com os mais altos padrões de acessibilidade, funcionalidade e sustentabilidade.

Dispõem de um edifício para passageiros com 561 metros quadrados de área útil e uma plataforma subterrânea com 160 m de comprimento. Os serviços da nova estação permitirão aos passageiros uma ligação direta aos autocarros urbanos e à linha nº1 do metro de superfície.

O projeto, construção, financiamento, conservação, manutenção e exploração do novo hospital estão a cargo do consórcio HAÇOR – Concessionária do Edifício do Hospital da Ilha Terceira, S.A. que, numa parceira público-privada, que inclui a Somague (40%), Mota-Engil (40%), Marques (10%) e Dalkia (10%).

O novo complexo, com uma área de construção de 50.000 m², terá 236 camas em quartos duplos com casa de banho privativa e 45 gabinetes de consulta. A urgência contará com três zonas de atuação: urgência geral, pediátrica e obstetrícia/ginecologia. O novo hospital incorporará também um Centro Tecnológico, que apoiará as áreas do internamento e do ambulatório. Imagiologia, Exames e Tratamentos Especiais, Análises Clínicas, Biologia Molecular e Citogenética, Hemodinâmica e Angiocardiografia, Medicina Hiperbárica, Medicina Nuclear e Radioterapia são as áreas de diagnóstico e terapêutica.

O valor global do investimento para projeto e construção foi de 61.700.000,00 €.

O contrato celebrado em julho de 2008 incluía a prestação de segurança no projeto, por parte da Somague, com fortes penalizações em caso de incumprimento dos critérios definidos. Foram cumpridos todos os objetivos, não se registando acidentes com baixa (LTI), um dos critérios contratualizados.

Em julho de 2011 foi atingida a primeira marca de registo - 1.000.000 de horas trabalhadas sem LTI - para a qual a Somague participou ativamente, dado que a essa data era um dos empreiteiros com maior carga horária de trabalhadores em obra. Em setembro foram atingidas as 1.500.000 horas sem LTI, tendo o projeto culminado com mais de 2.000.000 de horas sem LTI, um feito reconhecido por todos os envolvidos e para o qual o contributo da Somague foi relevante.

Como prova de reconhecimento pela contribuição e esforço das empresas envolvidas nesta meta alcançada, o registo foi assinalado com a entrega de um troféu, no passado dia 29 de fevereiro, pelos representantes da ARTLANT, JACOBS e pelo Diretor-Geral do Projeto.

Os trabalhos de reforço de capacidade produtiva de energia hidroelétrica da barragem incluíram uma central em poço, com cerca de 80 m de altura e 22 m de diâmetro, o circuito hidráulico, um edifício de apoio e subestação, o afundamento do canal do rio Douro, em cerca de dois km e a recuperação paisagística de toda a área de intervenção. O circuito hidráulico inclui tomada de água – bocal com secção transversal retangular, dividida ao meio por um septo; trecho para ligações e transição para a secção circular corrente da galeria de adução, com diâmetro interno de 10,50 m - galeria de adução - escavada na rocha e com cobertura superior a 100 m na maior parte do traçado de 352 m, dos quais 45 blindados (8,5 m de diâmetro interior) e os restantes revestidos a betão estrutural (10,50 m de diâmetro interior) - restituição e túnel de restituição - trecho subterrâneo de secção retangular (12,60 m de largura e altura variável x 41,60 m) com revestimento contínuo e estrutura de transição para o leito do rio destinada a instalação dos dois vãos da ensecadeira, parcialmente executada debaixo de água; canal de rebaixamento e regularização do leito do rio com 1,5 km.

A central será equipada com um grupo gerador constituído por uma turbina tipo Francis e por um alternador com potência nominal de 191 MW/ 212 MVA.

A nova central hidroelétrica de Bemposta II aumentará em 80% a potência da central existente. O reforço de capacidade garante um melhor aproveitamento da água até agora desperdiçada em descarregamentos, reduzindo a dependência da importação de combustíveis fósseis e diminuindo emissões de CO2. Iniciado em 2008, o reforço de potência entrou em funcionamento no final de 2011, antecipando as datas previstas. 

A cerimónia de inauguração contou com a presença do presidente executivo da EDP, António Mexia, autarcas locais, do ministro-adjunto e dos Assuntos Parlamentares, Miguel Relvas. Em representação da Somague esteve presente o presidente José Machado do Vale, acompanhado pelas equipas envolvidas na obra.

A Plataforma Tecnológica Portuguesa da Construção foi publicamente apresentada a 23 de Novembro, no LNEC. Tem como objectivos melhorar a competitividade da construção portuguesa em mercados fortemente protegidos, ou com concorrência de empresas estrangeiras a custos reduzidos; concertar e responder de forma colectiva; melhorar, industrializar ou inovar métodos construtivos; evitar o desperdício de experiências e saberes; dominar tecnologias que possam constituir factores de diferenciação; ponderar sinergias em serviços tecnológicos que possam ser partilhados nos mercados e melhorar o reconhecimento internacional da construção portuguesa.

Para mais informações: http://www.ptpc.org.pt

A cerimónia contou com a presença das mais altas individualidades angolanas, das quais se destaca o Presidente da República, José Eduardo dos Santos, a Ministra do Ensino Superior e da Ciência e Tecnologia, Maria Cândida Teixeira e o Ministro do Urbanismo e Habitação, Fernando Alberto Lemos Soares da Fonseca. A Somague esteve representada pelo Presidente do Conselho de Administração, José Machado do Vale, acompanhado pela equipa da Somague Angola.

O edifício da Biblioteca, considerado o ex-libris da Universidade, é composto por 4 pisos elevados com 350 m² e uma cave com 15000 m². O quarto piso tem uma área de 900 m² e a laje é pré-esforçada para vencer um vão livre de 35 m.

Em 1967 João Vaz Guedes tomou em mãos o destino da empresa que o seu pai tinha fundado em 1947. Engenheiro civil de formação, preparou-se para receber o testemunho muito antes, com estágios nos estaleiros durante as férias de estudante, em viagens constantes pelas diversas obras e, enfim, como chefe de serviços da pedreira da barragem da Bemposta e director de obra em barragens e outros empreendimentos, nomeadamente na nova central hidroeléctrica da barragem de Cambambe, em Angola. Foi, portanto, uma transição tranquila, sem modificações de estratégia, mas com uma abertura maior da empresa ao mercado das obras públicas.

Em 1970, pela evolução natural do negócio, a família Vaz Guedes adquiriu a totalidade do capital da empresa. Foi formalizar o que já era real. Após a tomada do controlo total, João Vaz Guedes decide distribuir 20% pelos principais colaboradores e quadros, que tinham trabalhado para o prestígio e a posição de mercado da empresa. Nesta mesma altura, a empresa adoptou o nome Sociedade de Empreitadas Somague S.A.R.L., que acompanhou a sua vida até à reestruturação, em 1993.

Com o final do ciclo das barragens, nas décadas de 60 e 70, a empresa constrói obras marítimas marcantes, entre elas, a Doca Seca da Lisnave e o Estaleiro Naval da Setenave. Com o 25 de Abril de 1974, a Somague sofre os abalos inerentes a uma revolução, mas atravessa praticamente incólume as grandes mudanças operadas em Portugal. A escola Somague tinha-se adequado aos novos desafios sob o comando do Eng. João Vaz Guedes.

É no fim da década de 70 que a Somague tem a primeira experiência internacional, com a ampliação do Porto de La Guaira, na Venezuela. João Vaz Guedes promove, no início dos anos 80, o 'retorno' a África, em Cabo Verde e Angola - devendo-se salientar que já em 1953 a empresa construíra a ponte-açude do rio Limpopo em Moçambique e a barragem de Cambambe em Angola (1958). Dá-se ainda a expansão da actividade da empresa às Regiões Autónomas dos Açores e da Madeira.

A empresa ganhava contornos de grupo e adaptava-se às necessidades dos mercados. Em 1993 João Vaz Guedes inicia a reestruturação do Grupo. A 29 de Dezembro desse ano a Sociedade de Empreitadas Somague, S.A., com existência formal desde 1970, terminou a actividade até aí desenvolvida, transformando-se na holding Somague SGPS. Ao mesmo tempo João Vaz Guedes assume a presidência da holding e o sobrinho, Diogo Vaz Guedes, toma a direcção da Somague Sociedade de Construções S.A.. Estava iniciada a passagem do testemunho à terceira geração da família.

Para além da importância que teve para o sucesso da Somague, o Eng. João Vaz Guedes foi responsável por grandes contributos para o desenvolvimento do associativismo e da actividade empresarial em Portugal. Foi vice-presidente da AIP – Associação Industrial Portuguesa, entre 1975 e 1978, e presidente de 1979 a 1981. Era presidente honorário daquela associação desde 1982. Paralelamente foi vice-presidente (1988-1992) da Ordem dos Engenheiros e posteriormente eleito Bastonário, entre 1992 e 1995. Foi sob a sua liderança que a Ordem dos Engenheiros implementou, com algum pioneirismo, o Sistema de Acreditação dos Cursos Superiores de Engenharia, que de forma tão relevante contribuiu para a melhoria do ensino superior português. Vaz Guedes foi ainda presidente do Conselho Nacional das Associações Empresariais, da ANEOP – Associação Nacional dos Empreiteiros de Obras Públicas e da Confederação da Indústria Portuguesa. 

Com estas poucas palavras a Somague presta a sua homenagem ao Eng. João Vaz Guedes pelo legado que herdámos e, sobretudo, à pessoa, ao líder, ao amigo e ao empresário a quem muito devemos.

Para além do apoio específico para as obras no Hospital de Santa Maria, no próximo sábado voluntários da Somague marcarão presença no último impulso neste esforço de humanização dos espaços dos hospitais de Santa Maria, em Lisboa, e de Santo António, no Porto.

Este galardão, instituído pela Heidrick & Struggles em parceria com o Diário Económico, conta no seu Advisory Board com especialistas em sustentabilidade e figuras públicas com trabalho reconhecido nesta área, incluindo Alberto Castro da UCP, António Mexia da EDP, António Gomes Mota do ISCTE Business School, Luis Rochartre do BCSD, Vasco de Mello da Brisa, Vítor Gonçalves do ISEG e Zeinal Bava do Grupo PT.

A entrega dos prémios decorreu esta manhã em Lisboa, tendo recebido o prémio o Presidente da Somague, José Luís Machado do Vale. Tal como em anos anteriores, a oliveira foi o símbolo da sustentabilidade escolhido como troféu pelos promotores deste prémio.

O concerto inédito realizou-se no dia 01 de Julho e contou com as actuações de Rui Veloso, Rodrigo Leão & Cinema Ensemble e The Gift.

A doca flutuante da Somague foi montada entre a Ribeira e o Cais de Gaia, tendo saído na manhã do dia anterior do porto de Leixões.

O representante do dono de obra, a FUNDOR, relevou o facto de ter conseguido as licenças de habitação com três meses de avanço relativamente ao previsto, facto importante num projecto com tantos desafios.

Trata-se do hospital da Samba, estando também praticamente concluído o hospital do Cazenga e prevendo-se que o hospital do Sambizanga seja entregue em Agosto.

A inauguração do hospital da Samba esteve a cargo do Ministro da Saúde de Angola, Dr. José Van- Dúnem. Na ocasião foi enaltecida a alta qualidade da obra e equipamentos instalados.

Estes novos hospitais vão beneficiar grandemente a rede hospitalar nos bairros periféricos de Luanda, muito carenciados, descentralizando assim os hospitais principais situados no centro da cidade.

Principas elementos:

• 3.900,00 m2 de área bruta;
• zona administrativa;
• zona de consultas externas e diagnóstico;
• zona de urgências;
• 2 Blocos operatórios;
• zona de obstetrícia (pequena maternidade);
• zona de pediatria, com incubadoras;
• zona de internamentos com 54 camas;
• zona de serviço, com lavandaria e cozinha;
• morgue;
• inceneradora;
• Etar.

A PPP para a construção do Hospital de Braga representou, desde a fase de concurso, iniciada em Janeiro de 2005, até à assinatura do Contrato de Gestão, em 9 de Fevereiro de 2009, bem como desde então até à data de hoje, um desafio permanente às capacidades técnicas, empresariais e financeiras da Somague e dos outros membros do consórcio (Edifer e MSF).

Com um prazo de execução global muito exigente, 27 meses, dos quais os últimos dois para efeitos de testes, esta infra-estrutura foi executada no prazo e pelo preço contratualmente previstos.

Igualmente imprescindível foi a articulação entre as diferentes entidades públicas e privadas envolvidas neste empreendimento, de que se destaca a permanente articulação com a Entidade Gestora do Estabelecimento, que opera já esta nova infra-estrutura desde o dia 9 de Maio.

Principais números

Com uma área bruta de construção distribuída ao longo de 6 pisos, num total de 102.403m2 (cerca de duas vezes e meia superior à área do antigo hospital), inclui:

Internamento

• 705 camas
• Bloco operatório com 9 salas
• Bloco de partos com 8 salas
• Bloco de obstetrícia
• Unidade de cuidados intensivos Polivalente
• Unidade de cuidados intensivos de Neonatologia
• Unidade de cuidados intensivos Neorocríticos

Ambulatório

• Bloco de ambulatório com 3 salas
• 60 gabinetes de consulta
• Meios complementares de diagnóstico e tratamento de apoio a todas as especialidades clínicas.

O Hospital de Braga conta ainda com 2194 lugares de estacionamento, divididos por 3 parques, um heliporto e uma farmácia, num investimento global de construção de cerca de 120 milhões de Euros.

A ETAR de Alcântara, obra em que a Somague é líder do consórcio (Somague/Edifer/Hidrocontrato), é uma infra-estrutura que se assume como a maior do País e que coloca em funcionamento o seu sistema integral, permitindo o tratamento secundário e a desinfecção de todas as águas residuais provenientes do subsistema de parte do Município de Lisboa, incluindo a zona ribeirinha do Terreiro do Trigo, em Santa Apolónia, até Belém, e parte dos Municípios de Amadora e de Oeiras.

No decorrer das obras de adaptação e ampliação iniciadas em 2006, garantiu-se o pleno funcionamento da ETAR. Com um investimento de cerca de 70 milhões de euros, esta ETAR possui um equipamento de ventilação e de tratamento de cheiros com capacidade para 160 mil metros cúbicos por hora de ar, beneficiando 756 mil habitantes.

Tratando-se de uma infra-estrutura situada numa zona urbana, esta obra assegurou a requalificação ambiental e paisagística desta zona através de um jardim suspenso.

A construção da nova ETAR de Alcântara constitui um passo gigantesco para a melhoria da qualidade das águas do Estuário do Tejo e a requalificação ambiental e paisagística do Vale de Alcântara.

O conjunto das obras complementares realizadas no subsistema de Alcântara, nos Municípios de Amadora e de Oeiras e na frente ribeirinha de Lisboa foi outro passo necessário para a requalificação do território e, em especial, do Estuário do Tejo.

Esses Municípios estão agora globalmente cobertos por tratamento adequado e a correspondente frente ribeirinha do Tejo livre da afluência de águas residuais.

Com esse esforço, as populações dos Municípios de Lisboa, Amadora e Oeiras e, em geral, da Grande Lisboa poderão desfrutar de um Tejo progressivamente requalificado.

A Auto-estrada do Marão integra a concepção, construção, exploração e conservação, de uma nova via de elevada capacidade entre Amarante e Vila Real com 30 km de extensão. Atravessa os Concelhos de Amarante e Vila Real, beneficiando directamente cerca de 120.000 habitantes. Inclui a construção de um túnel de 5,6km, que será o maior túnel rodoviário nacional, solução encontrada para vencer a difícil topografia dos terrenos atravessados.

A comitiva seguiu em autocarro do estaleiro da obra para a zona do túnel do Marão, para aí observar os trabalhos daquele que é considerado o maior túnel rodoviário de Portugal. O Primeiro-Ministro voltou a referir tratar-se de “uma obra histórica que ligará Trás-os-Montes à rede de auto-estradas do país e que marcará um antes e um depois'.

O aproveitamento de Foz Tua situa-se no rio Tua, afluente da margem direita do rio Douro, a cerca de 1,1 km da confluência destes dois rios. A barragem está situada no concelho de Alijó - distrito de Vila Real (encontro da margem direita) e no concelho de Carrazeda de Ansiães - Distrito de Bragança (encontro da margem esquerda). A sua albufeira abrangerá ainda os concelhos de Murça, Vila Flor e Mirandela.

Este aproveitamento será constituído por um só escalão com uma cota de exploração de 170 metros. Na central hidroeléctrica está previsto instalar dois grupos reversíveis com uma potência total de 255 megawatts (MW). A obra contará, na sua fase de pico, com cerca de 1000 trabalhadores .  

O ACE envolvido nesta obra conta com a SOMAGUE, Mota-Engil e MSF.

Alguns elementos da obra:

- Barragem em betão, do tipo abóbada de dupla curvatura, com 108 m de altura máxima e 275 m de desenvolvimento de coroamento, localizada a cerca de 1100 m da foz do rio Tua, dispondo de um descarregador de cheias inserido no corpo da barragem equipado com comportas, de uma descarga de fundo e de um dispositivo para libertação de caudal ecológico;

- Central subterrânea em poço, equipada com dois grupos reversíveis, com uma potência nominal total de 251 MW, localizada na margem direita, cerca de 500 m a jusante da barragem, com um edifício de descarga e comando situado à superfície, numa plataforma localizada a montante do encontro direito da ponte rodoviária Edgar Cardoso que liga os concelhos de Alijó e Carrazeda de Ansiães;

- Circuito hidráulico subterrâneo, na margem direita, com uma extensão total aproximada de 700 m, constituído por dois túneis independentes, revestidos, com diâmetros interiores entre 7,5 m e 5,5 m;

- Subestação compacta para ligação à Rede Nacional de Transporte, com equipamento GIS, situada na plataforma do edifício de descarga e comando da Central.

O projecto inclui também a construção das estradas de acesso ao coroamento da barragem pela margem direita, às tomadas de água e ao cais fluvial e aos bocais da restituição.

Tem início, já em Fevereiro, um novo ciclo de investimentos a três anos no valor de 47,9M€.

Com 4,5M€ de investimento realizados nos dois últimos anos (2009 e 2010), a concessionária de abastecimento de água e drenagem de águas residuais domésticas do Concelho de Cascais prevê fazer, já ao longo de 2011, diversas intervenções nos Sistemas de Abastecimento de Água e de Águas Residuais Domésticas, no valor de 13M€. Redes envelhecidas, consumos crescentes, redes não separativas (águas pluviais juntas com águas residuais), ligações clandestinas e descargas ilegais para as redes pluviais são alguns dos principais motivos que deram origem a um plano de intervenções a três anos, para resolver aspectos já identificados no passado que se prendem essencialmente com a poluição das linhas de água do Concelho bem como com a necessidade de ampliar e melhorar as condições do abastecimento de água em localidades mais sensíveis do Concelho.

A primeira fase deste ciclo de investimento tem início em Fevereiro de 2011, com renovação em cinco pontos distintos da Baixa de Cascais e com a intervenção em dois quilómetros na Estrada Nacional 6 (Avenida Marginal) entre a Parede e Carcavelos, ambas, nas redes de águas residuais domésticas.

Com este investimento, a Águas de Cascais espera melhorar a fiabilidade e as condições com que abastece de água toda a população de Cascais, bem como reforçar as iniciativas que têm vindo a ser realizadas no âmbito do combate aos focos de poluição das linhas de água do Concelho tais como descargas indevidas e ligações ilícitas às redes.

Esta nova unidade vai reforçar a capacidade do Serviço Nacional de Saúde na prestação de cuidados de qualidade à população dos dois distritos do Minho (Braga e de Viana do Castelo).

O novo hospital de Braga terá capacidade para 704 camas de internamento, nove salas para actividade cirúrgica programada e urgente e três salas para cirurgia de ambulatório.

Terá ainda 40 gabinetes de consulta, bloco de partos e a valência de Hospital de Dia em áreas como dor, quimioterapia, hemodiálise, psiquiatria, infecciologia e radioterapia.

Este contrato contempla, nesta fase, a construção da estrutura deste grandioso empreendimento que irá contar com 5 caves para estacionamento e áreas técnicas, um centro comercial com 5 pisos e duas torres de 25 pisos, sendo uma para habitação e outra para escritórios.

O Kinaxixi MXD Complex terá uma área de construção de 250.000 m2 e um prazo de construção de 2+16 meses.

Dados gerais:

Área de construção: 250.000 m2

Betão: 120.000 m3

Aço: 16.600 Ton.

Cofragem: 504.000 m2

A Sociedade de Empreitadas Moniz da Maia, Duarte & Vaz Guedes, Lda. foi formada com o objectivo de concorrer ao concurso para a construção da barragem de Castelo do Bode, no Rio Zezere.
A obra durou quatro anos e prova o acerto da sociedade e a visão estratégica dos seus fundadores.

Foi a partir de Castelo do Bode que se construiu a primeira a primeira grande rede de alta tensão com ligação a Lisboa, que foi um importante marco no arranque da eletrificação em grande escala de todo o país.

Uma obra de engenharia gigantesca, que movimentou meios, até à altura, nunca vistos em Portugal.

O paredão tem 115 metros de altura e a albufeira ocupa uma área de 3300 hectares, estendendo-se por 60 quilómetros; Cota do coroamento: 124,3 m; Comprimento do coroamento: 402 m

Para além da produção de energia elétrica, com três grupos geradores que totalizam 159 MW de potência, Castelo do Bode ainda dá água para beber a 80% da população da grande Lisboa.

Foi assinado no dia 8 de Dezembro o contrato da Marina Baía - Obra Terra, em Luanda.

 
Trata-se da construção de um edifício de 6 pisos em L, em estrutura metálica, com uma área bruta de 9150 m2, para comércio, escritórios e habitação.

A obra, estimada em 27 milhões de USD, prevê um prazo de execução de 15 meses.

O consórcio composto pela Somague (51%), Quadrante (10%) e Edifer (39%) será responsável pela gestão da nova infra-estrutura pelo período de duração da concessão (30 anos).

O investimento na construção do hospital é de 76 milhões de euros e o financiamento foi assegurado por um sindicato bancário formado pelo Grupo Caixa, Grupo Espírito Santo e BANIF no valor global de 101.6 milhões de euros.

O novo hospital irá servir uma população de 240.000 habitantes dos concelhos de Vila Franca de Xira, Alenquer, Arruda dos Vinhos, Azambuja e Benavente.

Com uma área de implantação de 16.529,34 m2C e uma área bruta de construção de 69.293,24 m2, o novo hospital contará com 280 camas, 844 lugares de estacionamento, 9 salas de cirurgia e 33 gabinetes de consulta.

O agrupamento Escala Vila Franca de Xira, formado pela Somague, José de Mello Saúde e Edifer, irá construir e gerir aquela unidade hospitalar.

O Primeiro-Ministro José Sócrates marcou presença na cerimónia onde também estiveram a Ministra da Saúde, Ana Jorge, e a Presidente da Câmara Municipal de Vila Franca de Xira, Maria da Luz Rosinha. O consórcio Escala esteve representado por José Luis Machado do Vale, Salvador de Mello e  Vera Pires Coelho.

O novo hospital irá servir uma população de 240.000 habitantes dos concelhos de Vila Franca de Xira, Alenquer, Arruda dos Vinhos, Azambuja e Benavente. Contará com 280 camas, 9 salas de cirurgia e 33 gabinetes de consulta.

Tanto o Primeiro Ministro como a Ministra da Saúde destacaram a confiança depositada no consórcio Escala, já responsável pela construção e gestão do Hospital de Braga, e a importância desta nova unidade para o serviço Nacional de Saúde.

No passado dia 12 de Agosto, procedeu-se à assinatura do contrato da empreitada de Expansão e Modernização do Porto da Praia – Fase II, na Ilha de Santiago, em Cabo Verde. O Contrato foi celebrado entre o Ministério de Infraestruturas, Transportes e Telecomunicações, na qualidade de Dono de Obra, e o Consórcio Empreiteiro Somague Engenharia/MSF/ETERMAR, liderado pela primeira. 

A obra, Financiada pelo estado Português e Cabo-verdiano, está orçada em cerca de 72M€ e comporta a execução do prolongamento do cais nrº1 em cerca de 233 ml, a criação de um parque de contentores de 1ª linha de cerca de 8 Ha, a construção de um quebra-mar com 240 ml de extensão e a dragagem da bacia de rotação. O prazo de execução é de 30 meses, estando previsto o inicio dos trabalhos para o mês de Setembro de 2010. 

Trata-se da maior obra de infra-estruturas marítimas alguma vez realizada em Cabo Verde, sendo que neste país a Somague Engenharia participou, para além da construção de portos em outras ilhas do arquipélago, em todas as obras de reformulação e expansão do Porto da Praia, estando neste momento a concluir a execução da fase I.

A apresentação pormenorizada deste Projecto e do vasto Programa de Reabilitação e Extensão dos Portos de Cabo Verde esteve a cargo do Director Geral da ENAPOR, Franklin Spencer (relembramos que o novo Porto de Sal Rei, na Ilha da Boavista, também será executado pelo Consórcio Somague Engenharia/MSF e é financiado pela mesma linha de crédito, tendo o actual cais de acostagem, sido construído pela Somague em 1994).

Acompanhou a visita a Ministra das Finanças de Cabo Verde, Cristina Duarte. Por parte da Somague estiveram presentes o Presidente do Conselho de Administração, José Luís Machado do Vale e o responsável pelas Relações Institucionais, José Paulo Assunção, bem como o Director Geral da CVC, participada da Somague em Cabo Verde e subempreiteiro nesta obra , José Domingos.      

A Fase 1 do Porto da Praia, financiada pelo MCA (Millennium Challenge Account)  e Estado Português no montante de 50 milhões €, compreende a reabilitação  do Cais 2, construção da Cargo Village, e estrada de ligação entre o porto, Cargo Village e circular da Praia, teve o seu início em Setembro de 2008  e estará concluída em Setembro de 2010.

A Fase 2 desta obra, financiada em exclusivo pelo Estado Português em 72 milhões €, compreenderá  a reabilitação e extensão do Cais 1 em 233m, parque de contentores em aterro marítimo, construção do quebra mar de protecção, dragagem para fixação dos fundos à cota -12 para permitir a acostagem das embarcações, e complexo do parque de contentores, incluindo estrada de acesso, infra-estruturas e edifício de controlo. Esta empreitada, cuja assinatura do contrato está para breve, terá o seu início em Agosto de 2010 e conclusão em Fevereiro de 2013 será também executada pelo consórcio constituído pela Somague Engenharia /MSF.

O projecto de expansão do Terminal de GNL, que actualmente satisfaz cerca de 60% da procura de gás natural, vai permitir aumentar significativamente a sua capacidade de emissão e de armazenagem, prevendo-se que no final do primeiro semestre de 2012 o Terminal de Sines tenha capacidade para responder a cerca de 80% do consumo de gás natural em Portugal, adquirindo assim uma crescente relevância estratégica a nível da Península Ibérica (que possui actualmente 7 dos 15 Terminais de GNL que asseguram a alternativa energética aos gás-pipelines) e do futuro Mercado Ibérico do Gás.

A Somague lidera o consórcio que tem a seu cargo esta importante obra.

Utiliza o conhecimento e experiência de 24 empresas para apresentar exemplos de boas práticas distintivas de cada uma delas e descrever igualmente, em termos gerais, os seus sistemas, bem como as mais-valias e dificuldades que sentiram durante o processo de implementação de um Sistema de Gestão de IDI.

Com esta publicação, a COTEC pretende disponibilizar às empresas uma ferramenta que contribua para a gestão sistemática da inovação, sendo também esta uma das formas de criar valor e contribuir para um desenvolvimento sustentável de Portugal.

O primeiro Prémio Secil de Engenharia ganho pela Somague foi em 1997 com a Ponte João Gomes, no Funchal. Agora, pela terceira vez, e após ver premiada a Igreja da Santíssima Trindade em Fátima na última edição, uma obra construída pela Somague, em regime de concepção / construção, volta a ser escolhida pela Secil e pela Ordem dos Engenheiros.

Os Prémios Secil são eventos de âmbito nacional e têm como objectivo maior incentivar e promover o reconhecimento público da qualidade de obras feitas por portugueses com a utilização do material que constitui o cerne da actividade da Secil, o cimento.

A obra agora premiada é uma estrutura construída na margem norte da embocadura do rio Douro para resistir à acção directa das ondas de tempestade e das correntes das grandes cheias, onde estão incororados mais de 65.000 m3 de betão e 2.500 toneladas de aço.

Tendo o IPTM como dono de obra, a concepção geral das intervenções na barra do Douro esteve a cargo de um consórcio projectista liderado pelo Eng. Fernando Silveira Ramos e o desenvolvimento do projecto do Molhe Norte a cargo da Consulmar. O contrato de concepção-construção, esteve a cargo do consórcio formado entre a Somague e a Irmãos Cavaco, tendo a Somague ficado com a responsabilidade da construção do Molhe Norte, agora premiado.  Pela Somague recebeu o galardão o Eng. Rui Vieira de Sá. De frisar que foi a primeira vez que este galardão foi entregue a uma obra marítima. 

O Dolce Vita Tejo, da Chamartín Imobiliária, é o maior centro comercial da Península Ibérica e abriu as suas portas ao público no ano passado, tendo já ultrapassado a barreira dos 13 milhões de visitantes. Anteriormente havia já sido galardoado com o Prémio Marketeer 2010, na categora de Imobiliário Comercial.

Este evento, o mais importante do sector de infra-estruturas rodoviárias, permitirá partilhar experiências e encontrar soluções sobre as novas estratégias para o sector no início deste século, capazes de responder às sempre crescentes necessidades de mobilidade e de transportes da sociedade.

www.irf2010.com

Dirigindo-se aos trabalhadores, o Primeiro-Ministro deixou a seguinte mensagem: “quero que entendam que esta obra é importante para o País e que vocês farão história quando construirem o túnel por baixo do Marão; porque a partir desse momento deixaremos de dizer “para cá do Marão e para lá do Marão”, passará a ser um País mais unido”.

Para o Primeiro-Ministro, “pela  primeira vez se faz justiça com Trás-os-Montes e considera-se que Trás-os-Montes deve ter o mesmo acesso às condições e às oportunidades que todo o País tem”.

Quando concluído, o túnel do Marão será o maior túnel rodoviário da Península Ibérica. Composto por duas galerias, cada uma delas com uma extensão de 5 665m, e com 13 interligações entre ambas - das quais 8 para peões e 5 para veiculos e peões.

A Somague integra o consórcio construtor e a concessionária da Auto-Estrada do Marão.

 (Foto: Ricardo Oliveira - GPM)

Esta obra, no centro de Luanda, situa-se junto ao Largo da Mutamba - perto do Ministério das Finanças, Governo da Província de Luanda e Edifício da Sonangol Distribuidora, obra que também está a ser executada pela Somague.

Descrição geral: Construção de um edifício com 5 caves e 14 pisos: 8 pisos para escritórios (3760 m²), 4 para apartamentos (1880 m²), 2 para comércio (513 m²) e 5 caves para estacionamentos e equipamentos técnicos (2670 m²).

O projecto é do atelier angolano A Costa Lopes Arquitectos, Lda.

Prazo: 17 meses

Este congresso promoverá o contacto entre geotécnicos de língua portuguesa para intercâmbio de experiências no âmbito dos problemas relacionados com o desenvolvimento sustentável e a eficiência energética, contemplando a concepção, o projecto, a construção, a observação, a exploração e a reabilitação de obras geotécnicas, tendo também em vista os últimos desenvolvimentos.

www.12cng.civil.uminho.pt

No passado dia 2 de Abril, em Luanda, decorreu a tomada de posse dos membros da Assembleia-Geral da FESA, entre os quais se encontra a Somague. Este órgão consultivo presta apoio à Fundação e é constituído por doadores singulares e representantes de doadores institucionais, como a Somague, que é representada pelo Engenheiro Luis Gonçalves.

Das suas funções principais faz parte a apresentação de ideias e sugestões que contribuam para concretizar com maior eficiência os propósitos e objectivos da Fundação. A emissão de pareceres, sempre que solicitados pelo conselho de consultores, sobre o estatuto, suas modificações e extinção da Fundação, bem como sobre o relatório de balanço e a conta anual dos resultados de exercício e ainda sobre a admissão de novos membros também constam das suas atribuições. 

O Engenheiro Luis Gonçalves assumiu o cargo numa cerimónia presidida por José Eduardo dos Santos, Presidente de Angola e patrono da FESA, preparando-se para um mandato de activa e empenhada participação da Somague.

Esta acção do Instituto Português do Sangue tem como objectivo criar reservas nos hospitais, que lutam constantemente contra a falta de sangue na sua prática diária.

Este curso foi concebido de modo a garantir a abordagem dos fundamentos e das melhores práticas actuais na construção subterrânea em meio urbano, permitindo uma formação contínua e actualizada nesta temática.

www.spgeotecnia.pt/cptuneis

O Presidente da Somague, Eng. José Luis Machado do Vale, foi um dos oradores convidados para o 4º painel da conferência, com o tema “O mercado dos grandes aproveitamentos hidroeléctricos em Portugal”.

A EDP vai investir cerca de 349 milhões de euros no reforço de capacidade desta central instalada no rio Rabagão, no concelho de Vieira do Minho. O arranque do projecto, inserido no plano de expansão da energia hídrica, foi assinalado hoje – 13 de Janeiro - numa cerimónia de lançamento da primeira pedra e assinatura do contrato de construção, presidida pelo Primeiro-Ministro, José Sócrates. Este contrato tem o valor de 131 milhões de euros.

As obras da nova central têm início previsto para o presente mês – Janeiro de 2010 e a sua entrada em operação está planeada para 2015.

O projecto, localizado na margem esquerda do rio, tira partido de duas albufeiras já existentes, criadas pelas barragens de Venda Nova e Salamonde, e do elevado desnível de 420 metros, conseguido numa extensão de apenas 4 500 metros.

Trata-se de uma obra quase exclusivamente subterrânea, constituída por vários túneis, poços, galerias e pela caverna da Central, esta localizada a cerca de 400 m de profundidade e equipada com dois grupos reversíveis com uma potência total de 736 MW.

A produção média bruta de electricidade será de 1 273 GWh/ano, dos quais 17 GWh/ano líquidos de bombagem.

Dessa listagem dos edifícios que marcaram a primeira década deste milénio faz parte a Casa da Música (5º lugar), uma obra que esteve a cargo da Somague. As quatro outras escolhas foram 1º Neues Museum, Berlim, 2º Cathedral of Our Lady of the Angels, Los Angeles, 3º The Eden Project, Cornwall e 4º 30 St Mary Axe (The Gherkin), Londres.

As obras de remodelação e expansão do aeroporto foram efectuadas no tempo recorde de 4 meses e estiveram a cargo da Somague, tendo sido inauguradas pelo Presidente da República de Angola, José Eduardo dos Santos, no passado dia 27 de Dezembro.

Estas instalações contam com mais 25.000 m² de área, o que irá permitir o aumento do número de passageiros/ano de 1.200.000 para 3.600.000. O acréscimo e modernização das zonas de partidas e chegadas, o número de salas de embarque (26), de balcões e de tapetes para recepção de bagagens, das zonas VIP e de dutty free, permitirão ampliar a qualidade e capacidade de atendimento de passageiros, que passará de 400 para 1.000 passageiros/hora.